新能源汽车作为国度战术，是我国汽车行业与欧美日韩等先进蓬勃国度竞争，以实现“弯路超车”的利器。
　　作为新能源汽车的主题被称作三电的，蕴含电机、电控(电驱及有关系统)、电池其靠得住性水平的凹凸能够说决定这一战术的成败，而有关试验的发展为其作根基支持。
　　有关试验项目好多，这里重要列举了一些温度、湿度和振动有关的试验尺度，供有兴致的伴侣参考。

　　一、试验尺度：
　　1、 QC/T 413—2002 汽车电器设备根基技术前提
　　2、GB/T 28046.3—2011 路路车辆 电气及电子设备的环境前提和试验 第3部门 机械负荷
　　3、GB/T 18488.1—2006《电动汽车用电机及其节造器 第1部门：技术前提》
　　4、GB/T 18488.2—2006《电动汽车用电机及其节造器 第2部门：试验步骤》
　　5、GB/T 18488.1~2—2015《电动汽车用驱动电机系统》(代替GB/T 18488.1~2-2006);
　　6、GB/T 29307—2012《电动汽车电机系统靠得住性试验步骤》;
　　7、QC/T 893—2011《电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断》;
　　8、QC/T 896—2011《电动汽车用驱动电机接口》。
　　9、JEVS Z 107电动汽车电机及节造器综合试验步骤;
　　10、UL1004—1旋转电机通用要求;
　　11、IEC 69785电动路路车辆用旋转电机(国际电工委员会);
　　12、ECE R85 用于驱动 M 类和N 类汽车的内燃机净功率或电力驱动机构
　　13、GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验第2部门：试验步骤试验A：低温
　　14、GB/T 2423.2—2008 电工电子产品环境试验第2部门：试验步骤试验A：高温
　　15、GB/T 2423.3—2016 环境试验　第2部门：试验步骤 试验Cab：恒定湿热试验
　　16、GB/T 2423.17—2008 电工电子产品环境试验 第2部门：试验步骤 试验Ka： 盐雾
　　17、GB/T 2423.56—2006 电工电子产品环境试验第2部门：试验步骤试验Fh：宽带随机振动(数字节造)和导则
　　18、IS0 16750-3：2003路路车辆—电气和电子设备的环境前提和试验 第3部门 机械环境
　　19、ISO 16750-3—2012 路路车辆 电气和电子设备的环境前提和试验 第3部门：机械负荷
　　20、ISO 16750-4—2010 路路车辆 电气和电子设备的环境前提和试验 第4部门：气象环境
　　21、GB/T 29307—2012 电动汽车用驱动电机系统 靠得住性试验步骤
　　22、IEC60068-2-6—2007环境试验第2-6部门：试验—试验Fc：振动(正弦)
　　23、IEC 60068-2-64—2008 环境试验 第2-64部门：试验-试验Fh：振动、宽带随机抽样
　　24、UN Transportation Testing (UNDOT 38.3) for Lithium Batteries 38.3 Lithium metal and lithium ion batteries
　　25、QC/T 742—2006 电动汽车用铅酸蓄电池
　　26、QC/T 743—2016 电动汽车用锂离子蓄电池(2006年，2013年)
　　27、QC/T 744—2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池
　　28、ISO 12405-1-2011电动路路车辆 锂离子牵引电池组和系统的试验规范 第1部门 大功率利用
　　29、IS0 12405-1 /-2/3(1和2在2011年和2012年颁布执行，3在2013年正式颁布)
　　30、IEC 62660-1/-2/-3(2010年1和2正式执行)
　　31、SAE J2380—2013电动汽车蓄电池的振动试验
　　32、GMW 16390 General Specificationfor Analysis/Development/Validation (A/D/V) of Rechargeable Energy StorageSystems (RESS)
　　33、SAND 2005-3123 Energy-ApplicationsElectrical Energy System Abuse Test Manual for Electric and Hybrid ElectricVehicle Applications
 
　　二、电机、电驱、电池
　　一)电机和电驱
　　1、 正弦振动 QC/T413-2002划定，经受X、Y、Z三个方向上各8h的扫频振动
　　2、 正弦振动 ISO16750-3 4.1.2.7.2节经受X、Y、Z三个方向的扫频振动试验
　　3、 正弦振动 QC/T 413—2002 垂直Z方向：10~25Hz，振幅1.2mm，峰峰值2.4mm;25~500Hz，加快度30m/s2。水平X、Y方向: 10~25Hz，振幅0.6mm，峰峰值1.2mm;25~500Hz，加快度15m/s2;要求上电运行。每个方向8幼时。
　　4、 随机振动 GB/T28046.3-2011划定，经受X、Y、Z三个方向的随机振动试验
　　5、 随机振动 GB/T18488.1~2-2015
　　6、 包装随机振动试验 GB/T2423.56-2006，第5节
　　7、 低温存贮 GB/T2423.1进行试验。产品无包装，不通电，试验温度为-40℃，试验功夫16h
　　8、 低温工作 GB/T2423.1 产品无包装，不通电，在-40℃的温度箱中贮存2h。温度不变后，通电带头电机空载运行，持续功夫为2h
　　9、 高温贮存 GB/T2423.2 产品无包装，不通电，试验温度为+85℃，试验功夫16h
　　10、高温工作GB/T 2423.2 产品无包装，不通电，在+65℃的温度箱中贮存2h
　　11、湿热试验GB/T 2423.3试验温度为40℃±2℃，相对湿度90%~95%，试验功夫48h
　　12、盐雾试验GB/T 2423.17，电动汽车驱动电机系统搁置于35度正负2度的盐雾侵蚀试验箱中，选取浓度为(5±1)%(质量比)、PH值为6.5~7.2的盐溶液进行喷淋试验，试验周期为48h或产品技术文件划定的试验周期
　　13、环境适应性GB/T 18488.1~2-2015凹凸温贮存、凹凸温工作
　　14、靠得住性试验依照GB/T 29307-2012 的划定进行试验
　　二)电池
　　1、正弦振动 UN 38.3 振动频率7～200Hz X，Y，Z 3个轴 

　　2、随机振动 IS012405-1 电池系统，测试频率在200Hz内，X，Y，Z 3个轴，每个轴振动试验功夫为21h，且随着试验样品的增多试验功夫削减，试验中有凹凸温要求(-40～75℃)
　　3、三综合 SAE J2380 振动、温度、工况同时进行，测试频率为10～190Hz随机振动，X，Y，Z 3个轴
　　4、三综合 GMW16390，振动频率领域宽，8～1000Hz，X，Y，Z 3个轴各振动24 h，试验样品数量随着分歧的产品开发阶段有所分歧，有凹凸温要求(电芯最低或最高温度±5℃内)
 
　　三、参考资料：
　　IEC60068-2-6-2007_环境试验第2-6部门：试验_-_试验Fc：振动(正弦)
　　IEC 60068-2-64-2008 环境试验 第2-64部门：试验-试验Fh：振动、宽带随机抽样
　　IS016750-3：2003路路车辆-电气和电子设备的环境前提和试验第3部门机械环境
　　GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验 第2部门：试验步骤 试验Ka： 盐雾
　　GB-T 2423.3-2016 环境试验　第2部门：试验步骤 试验Cab：恒定湿热试验
　　ISO 16750-3-2012 路路车辆 电气和电子设备的环境前提和试验 第3部门：机械负荷
　　GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统 靠得住性试验步骤
　　QC/T 413-2002 汽车电器设备根基技术前提
　　GB/T 2423.56—2006 电工电子产品环境试验第2部门：试验步骤试验Fh：宽带随机振动(数字节造)和导则
　　IEC60068-2-6-2007_环境试验第2-6部门：试验_-_试验Fc：振动(正弦)
　　IEC 60068-2-64-2008 环境试验 第2-64部门：试验-试验Fh：振动、宽带随机抽样
　　UN 38.3 Lithium metal and lithium ionbatteries
　　SAND 2005-3123 Electrical Energy System AbuseTest Manual for Electric and Hybrid Electric Vehicle Applications
　　ISO 12405-1-2011电动路路车辆.锂离子牵引电池组和系统的试验规范.第1部门大功率利用
　　SAE J2380-2013电动汽车蓄电池的振动试验
　　GMW16390 General Specification forAnalysis/Development/Validation (A/D/V) of Rechargeable Energy Storage Systems(RESS)
　　QCT 743-2016 电动汽车用锂离子蓄电池
　　QC/T744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》